高性能现代 IONIQ 5 N 具备641 马力

IONIQ 5 N SUV 选用单一、装备齐全的装修，可供给顶级的功用以及无与伦比的驾驭员参加度和可装备性，并配有全套便利性、驾驭员辅佐和安全功用。IONIQ 5 N代表了N品牌的电气化愿景，为爱好者供给了在公路和赛道上满意驾驭热情的全新时机。

IONIQ 5 N是现代 N 品牌的首款电动汽车，其屡获荣誉的 E-GMP 渠道是现代驾驭趣味的抱负根底。IONIQ 5 N 将于本月在现代经销商处上市。IONIQ 5 N 的 Corner Rascal 功用首先是对白车身 (BIW) 结构的增强，包含 42 个额定焊接点和 6.9 英尺的额定结构粘合剂。电机和电池装置座通过加固，而前后副车架的刚度也进步了横向刚度。前后均装置了源自国际拉力锦标赛的集成驱动桥 (IDA)，以吸收更强的电动机扭矩。

为了增强响应和反应，IONIQ 5 N 的转向体系得到了加强，以进步刚性。该车辆装备了通过专门调校的 N R-MDPS（机架式电机驱动动力转向体系），该体系具有更快的传动比和增强的转向反应。这种特定于车型的硬件和调校可带来更直接、更具沟通性的转向体会，带来更好的感觉，进步驾驭员的决心。与规范 IONIQ 5 比较，这款强壮的电动汽车传动体系获益于多项技能改善。其电动机转速高达 21,000 RPM，在启用 N Grin Boost 的情况下可供给估量 641 马力（478 kW）的功率 。这是因为两级逆变器进步了动力功率，从而使新式 84 kWh 电池输出更强的功率。

一些共同的功用有助于进步赛道功用。N Grin Boost 在 10 秒距离内供给额定动力，最大极限地进步加快度。N 起步控制体系 会在起步过程中主动激活 N Grin Boost，并供给三种不同的牵引力水平，以完成最佳加快，让驾驭员能够像赛车相同起步。盯梢 SOC（充电状况）主动核算每圈的电池耗费，最大极限地进步驾驭员的决心。

IONIQ 5 N 为恶劣赛道条件下的电动汽车热办理设立了新基准。与竞争对手比较，IONIQ 5 N 具有更高的抗热引起的功率衰减（因为过热而导致峰值功率丢失）的才能。热办理体系依赖于添加的冷却面积和体积，以及增强的机油冷却和电池冷却器来进步耐用性。电池和电机的独立散热器最大极限地进步了 IONIQ 5 N 在剧烈的赛道驾驭之前和期间的功用下降才能。在进行功用驾驭之前，可利用 N 电池预调理功用使电池到达最节能的温度，挑选“拖曳”形式以完成短时全功率迸发，或挑选“盯梢”形式以优化尽可能低的电池电量继续研磨的温度。

IONIQ 5 N 的驾驭舱是高功用驾驭的抱负同伴。得益于座椅、方向盘和金属踏板等一系列 N 品牌元素，驾驭室骄傲地传达了 N 宗族的外观。

全新规划的方向盘初次突出了 N 标志，两边是 N 驾驭形式按钮。驾驭形式能够定制并以各种组合与每个按钮相匹配，以满意驾驭员的偏好。坐落三点钟方位的N Grin Boost 按钮可让您在 10 秒的突发时间内即时直观地取得最大加快度和驾驭员参加度。拨片坐落驾驭员指尖的最佳方位，以启用 N 电子换档和 N 踏板功用。

IONIQ 5 N 的中控台针对赛道驾驭进行了优化，在转弯时配有护膝和小腿支撑，以及可调理扶手。下部控制台延伸部分增强了刚性，进一步支撑运动驾驭。关于日常运用，该组件还供给 USB-C 衔接、无线充电器和杯架。赛道专用 N 座椅配有加固垫，可在高横向加快度下结实支撑上半身和下半身。与规范 IONIQ 5 比较，座椅装置高度低 0.79 英寸，以增强稳定性，而且座椅加热和通风以进步舒适度。发光的 N 标志装置在双色前排座椅头枕下方，为这款高功用驾驭舱增添了高档气味。